Campeonato de Resistência SSR/SCA - 3 Horas "Grupo C"

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Campeonato de Resistência SSR/SCA - 3 Horas "Grupo C"

Mensagem  Francisco Vilela em Qua Maio 27, 2015 4:14 pm

Caros Slotistas,

Anunciamos desde já a realização de um Campeonato de Resistência de 3 horas, na categoria de "Grupo C", com a organização dos "clubes" Setúbal Slot Racing e Slot Clube Almada.

Aqui fica o regulamento técnico e desportivo do campeonato.

REGULAMENTO TÉCNICO E DESPORTIVO

1 - A prova designada “Prova de Resistência 3 Horas - Grupo C” é uma prova de velocidade em circuito fechado, para modelos de viaturas do designado Grupo C da FIA.

2 - Modelos
Os modelos que poderão ser inscritos devem reproduzir carros de Grupo C do fabricante Slot-It.

3 - Provas
a) Datas
- 1.ª prova: 30 de Maio de 2015, pelas 14:00 Horas - Slot Clube Almada.
- 2.ª prova: 25 de Julho de 2015, pelas 14:00 Horas - Setúbal Slot Racing.
- 3.ª prova: 12 de Setembro de 2015, pelas 14:00 Horas - Slot Clube Almada.
- 4.ª prova: 9 de Outubro de 2015, pelas 14:00 Horas - Setúbal Slot Racing.
b) A pista deve fornecer 13V às respectivas calhas.
c) O campeonato é constituído por 4 provas de velocidade com a duração de 30 minutos por calha, multiplicada pelo número de calhas que compõe a pista, fazendo-se as mangas que se mostrarem necessárias em função dos pilotos que se apresentarem.
d)A prova é disputada por equipas, constituída por 2 ou 3 elementos.
e) Apenas é permitido efectuar assistência técnica aos modelos, em tempo de corrida, na duração de cada manga, e nos locais próprios para o efeito, a indicar pela organização.
f) Os pilotos terão de pistar os demais nas mangas em que não concorrerem.
g) As calhas atribuídas inicialmente a cada piloto, serão sorteadas.
h) A troca de calhas, no final de cada manga, será efectuada pela equipa.
i) Ganhará a prova, a equipa que perfizer a maior distância percorrida.
j) É proibido aplicar nos pneus dos carros, qualquer aditivo.
k) Os treinos livres decorrerão durante a manhã partir das 10:00 até 12:00 horas, do dia da prova.
l) A Direcção do presente Evento é da responsabilidade dos elementos do Setúbal Slot Racing e Slot Clube de Almada.
m) A numeração dos carros será fornecida pela organização, devendo os carros manter colocado na sua carroceria, o respectivo autocolante até ao final da prova.

4 - Classificação
A vitória final caberá à equipa que maior distância percorrer.

5 - Carroceria
a) Modelos/Slot, Grupo C da FIA, em plástico injectado, não sendo permitido qualquer alteração da carroceria, ou de qualquer uma das suas partes, devendo conservar todas as suas proporções, em todas as dimensões.
b) Será permitido retirar os elementos meramente decorativos, como os retrovisores (se separados da carroceria).
c) A decoração é livre.
d) Os parafusos de fixação poderão ser substituídos por outros mantendo os pinos de fixação na sua posição original.

6 - Chassis
a) Somente permitido utilizar o chassis original do veículo, que o fabricante atribui à carroceria sem modificação alguma.
6. b) O suporte do motor pode ser qualquer um, desde que suporte um motor longo, do fabricante Slot-It.
c) Os ímanes são proibidos, excepto os próprios indutores do motor.
d) O suporte do patilhão é o original do chassis, sem nenhuma modificação.
e) É permitido reforçar o suporte do patilhão, bem como, a utilização de anilhas que limitem o seu movimento vertical.
f) O suporte do eixo traseiro deverá ser o original do chassis sem modificação alguma.

7 - Eixos
a) Os eixos são livres, devendo estar colocados obrigatoriamente no perímetro original dos suportes dos mesmos, no chassis.
b) As chumaceiras são livres.
c) É permitida a utilização de anilhas ou espaçadores, para redução das folgas laterais nos eixos.
d) Podem ser colocadas chumaceiras no eixo da frente.
e) É permitido utilizar suspensão.

8 - Rodas
a) As rodas completas (jante e pneu) montadas no eixo, não poderão ser diferentes do aspecto do modelo original, podendo, no entanto, ser semelhantes ou, da época.
b) As 4 rodas devem apoiar numa superfície plana, em posição estática.
c) Os modelos devem conservar as mesmas proporções que o modelo original, nas rodas, considerando o conjunto jante e pneu.
d) É permitida a utilização de capas no eixo dianteiro, podendo, no entanto serem envernizados, mas com verniz incolor ou preto.

9 - Transmissão
a) Pinhão - livre.
b) Cremalheira - livre.
c) Configuração da transmissão em linha.

10 - Guia, Cabos e Patilhas
a) Os cabos são livres.
b) O patilhão é o fornecido pelo fabricante, não poderá sobressair da frente do modelo.
c) As patilhas são livres.

11 - Motores
a) Qualquer motor “longo” será permitido até 22.000 rpm a 12 V, com o máximo de 11 UMS.
b) Os motores podem ser colados ou, cintados com fita-cola.
c) Os motores devem respeitar as suas características de série, e sem nenhuma modificação, devendo conter os componentes que originalmente são fornecidos, e deverão estar selados, não se admitindo qualquer manipulação, nem, a adição de nenhum elemento eléctrico, mecânico ou electrónico que altere o seu rendimento, ou campo magnético.
d) O eixo do motor deve conservar-se de série.
e) A organização apreciará em cada caso concreto, se, o consumo, e as demais características do motor, em vazio, e, em carga, estão dentro das margens preestabelecidas.
f) Para o efeito previsto na alínea anterior, o concorrente deverá comunicar organização, quando lhe for solicitado, qual a relação de transmissão, e/ou o pinhão e cremalheira que utilizou no carro.

12 - Pesos e Medidas
a) Não permitido qualquer aligeiramento da carroceria apresentada pelo fabricante, excepto no definido no presente regulamento.
b) A distância mínima do chassis e/ou motor ao solo é de 0,3 mm à frente e 1 mm atrás na zona do eixo traseiro.
c) Os únicos elementos não abrangidos pela limitação constante da alínea anterior, são o patilhão (patilhas) e as quatro rodas.

13 - Penalizações e Verificações Técnicas
a) A não conformidade técnica do modelo, com o presente regulamento, por cada irregularidade detectada, será deduzido de 5 voltas.
b) A organização do evento, tem o direito de verificar a compatibilidade técnica dos modelos concorrentes, com o presente regulamento, em qualquer momento da respectiva prova, e sempre que o entender.

14 - Inscrição
a) Inscrição na prova - 10 cremalheiras por equipa.
b) Limite de incrições: 12 Equipas.

15 - Disposições Gerais
Os casos omissos e todos os aspectos não contemplados neste regulamento técnico serão avaliados e analisados pela organização, que, sendo soberana, se reserva o direito de deliberar sobre os casos omissos.

Pela organização,
Setúbal Slot Racing / Slot Clube de Almada
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Francisco Vilela

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Re: Campeonato de Resistência SSR/SCA - 3 Horas "Grupo C"

Mensagem  Fernando Neves em Seg Jun 15, 2015 3:19 pm

Boas,

Alteração de datas.

A data da 2.ª Prova, passa a ser em 04-07-2015, na pista do Setúbal Slot Racing.

As datas das 3.ª e 4.ª provas, mantêm-se como inicialmente previsto, ou seja, em 12-09-2015, na pista do Slot Clube de Almada e em 03-10-2015, na pista do Setúbal Slot Racing, respectivamente.

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Re: Campeonato de Resistência SSR/SCA - 3 Horas "Grupo C"

Mensagem  Francisco Vilela em Seg Ago 03, 2015 4:30 pm

Boas,

Alteração de datas.

A data da 4.ª e última Prova, passa a ser em 10-10-2015, na pista do Setúbal Slot Racing.
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prova

Mensagem  conde em Qua Ago 05, 2015 3:45 pm

Vilela,

Temos de alterar essa data pois o Miguel e o Arlindo estão numa prova e não podem comparecer.

Abraço


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Re: Campeonato de Resistência SSR/SCA - 3 Horas "Grupo C"

Mensagem  Fernando Neves em Ter Ago 25, 2015 3:59 pm

Boas,

Alteração de datas.

Mais uma vez, por motivos imprevistos, a data da 4.ª e última Prova, passa a ser em 24-10-2015, na pista do Setúbal Slot Racing.

Fernando Neves

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CAMPIONATO REST. 3H SSR/CSA

Mensagem  Francisco Vilela em Ter Out 20, 2015 5:14 pm

Boas amigos slotistas, é para informar que é já no sábado dia 24/10/2015, pelas 14.30h a 4ª e ultima prova deste campeonato, cá os esperamos para finalizar mais este evento da parceria SSR/SCA.

Boas gatilhadas
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Francisco Vilela

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Re: Campeonato de Resistência SSR/SCA - 3 Horas "Grupo C"

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